Het werken met elektrisch materieel wordt binnen A.Hak steeds meer de standaard. Stroom leidt in sommige situaties voor gevaarlijke situaties tijdens onze werkzaamheden. Soms met heftige gevolgen. Stroom is niet zichtbaar en verkeerd handelen kan grote gevolgen hebben.

Als je een kabel afkoppelt waar op dat moment nog stroom op staat, dan zie je niet dat er stroom vrijkomt. Wel bestaat al wel de mogelijkheid dat je onder stroom komt te staan of dat er een vlamboog ontstaat. Dit kan tot zeer ernstige situaties leiden. 

Om ernstige incidenten met elektriciteit te voorkomen is het belangrijk dat alle medewerkers, die werkzaamheden voorbereiden en uitvoeren met elektrisch materieel, op de hoogte zijn van de risico's die op kunnen treden tijdens het werken met stroom. 

Belangrijk én een vaste regel is dat alleen deskundig en gecertificeerd personeel onderhoud mag uitvoeren aan het hoog voltage gedeelte van de elektrische materieel. Dit is bij A.Hak de monteur van de leverancier zelf. 

Hoog voltage gedeelte van de elektrische materieel is te herkennen aan:

• Oranje kabels 
• waarschuwingssymbolen en tekst m.b.t. 'stroom' 

Vlamboog
Tijdens het werken met elektriciteit is het mogelijk dat energie plotseling vrijkomt. Er komt een grote hoeveelheid hitte, licht, geluid, drukgolf en giftige stoffen vrij wat een vlamboog genoemd wordt. Een vlamboog is een kleine explosie met gevaar op zeer ernstige tot zelfs dodelijke verwondingen. De hitteoverslag kan zelfs oplopen tot 20.000 graden. 

Tijdens onze reguliere werkzaamheden kan een vlamboog ontstaan bij werkzaamheden aan installaties en kabels. Bij elektrisch materieel kan dit optreden als je bijvoorbeeld de stekker of laadkabel op een verkeerde manier verwijderd. Ook bij schade, waarbij het accu geraakt wordt bestaat er kans op een vlamboog. 

Voorkomen van schade
De kans op een vlamboog, met brand als gevolg en/of elektrocutie bij een volledig elektrische machine is aanwezig maar nihil. De accu's, kabels en de verbinden zijn relatief veilig. Bij gebreken, slecht of verkeerd onderhoud en bij een incident waarbij de accu of hoog voltage kabels (oranje kabels) schade oplopen zal de energie willen ontsnappen. Dan is er een verhoogde of zelf onvermijdbare kans op een ernstige gebeurtenis. 

Kabels worden warm, installaties worden flink belast
Het is belangrijk dat het opladen van elektrisch materieel gebeurd op de manier zoals dit is voorgeschreven door de fabrikant. Het is belangrijk om te begrijpen dat een elektrisch materieelstuk flinke vermogens vraagt om op te laden. In de meest simpele manier, aan de stopcontact, is dit in de meeste gevallen 3 - 3.5 kWh. Bij een krachtigere aansluiting kan dit oplopen tot vermogensvraag van meer dan 10kWh. 

Kabels zullen opwarmen en de installatie zal belast worden. Om die reden is het belangrijk dat alles is opgesteld conform de wettelijke eisen. Zelf aanpassingen maken aan installaties is om die reden dan ook NIET toegestaan.  

Altijd originele, bijgeleverde of zelfde type laders gebruiken 
Het is ook belangrijk om de origineel, bijgeleverde laadkabels te gebruiken. In de laadkabels die in de stopcontact kunnen zitten diverse (slimme) beveiligingen ingebouwd. En de laadkabel die grotere vermogens aankan en past in laadpalen, ook wel type 2 kabel genoemd, is hiervoor gebouwd. Maak een laadkabel NOOIT zelf langer of korter! 

Controleer voor gebruik, net als alles met een stekker, of de kabel onbeschadigd is. 

Scherm nooit onderdelen af!
Een elektrische materieelstuk is gebouwd om buiten gebruikt te worden. Scherm NOOIT openingen, zoals laadpoorten af. Bij het laden ontstaat warmte, die kan op deze manier niet ontsnappen.